驅動電機是指將電能轉換成機械能為車輛行駛提供驅動力的電氣裝置，同時驅動電機也可具備機械能轉化成電能的功能。驅動電機試驗是驗證驅動電機是否合格的重要步驟。

一驅動電機試驗儀器的選擇

　　驅動電機試驗儀器的選擇直接決定最好的測量結果，《GBT 18488.2-2015》對測量儀器做了詳細的要求。儀器的準確度或誤差應不低于表1的要求，并滿足實際測量參數的精度要求，對于電氣參數測量的儀器儀表，應能滿足相應的直流參數和交流參數測量的精度和波形要求。

表1 驅動電機試驗儀器準確度要求

二驅動電機試驗項目

01驅動電機定子繞組冷態直流電阻測試

　　測量驅動電機定子繞組冷態直流電在實際冷狀態下測量，并記錄測量時的環境溫度。

02驅動電機定子繞組絕緣電阻測試

　　驅動電機定子繞組絕緣電阻測試包括驅動電機定子繞組對機殼的絕緣電阻、驅動電機定子繞組對溫度傳感器的絕緣電阻以及驅動電機控制器絕緣電阻。

03驅動電機溫升試驗

　　驅動電機溫升試驗一般采用電阻法測量，依據試驗期間驅動電機繞組的直流電阻隨著溫度的變化而相應變化的增量來確定繞組的溫升。

04驅動電機效率的測量

　　驅動電機效率的測量包括驅動電機控制的效率測量、驅動電機效率測量、驅動電機系統效率測量三部分。

05驅動電機控制精度的測量

　　驅動電機控制精度的測量包括轉速控制精度的測量、轉矩控制精度測量。

　　除了以上試驗外，驅動電機試驗還有超速試驗、耐電壓試驗、環境適應性試驗等，實際試驗中可以根據需要選擇試驗項目。

三驅動電機試驗注意事項

01驅動電機定子繞組絕緣電阻注意事項

　　根據《GBT 18488.1-2015》對驅動電機的要求，驅動電機定子繞組對機殼的絕緣電阻應大于20M?，驅動電機定子繞組對溫度傳感器的冷態絕緣電阻應大于20M?，驅動電機控制器絕緣電阻應不小于1M?。

02驅動電機定子繞組工頻耐電壓限值注意事項

　　驅動電機繞組對地殼的工頻耐電壓限值必須滿足表2要求。

表2 驅動電機繞組對機殼工頻耐電壓限值

　　驅動電機控制器動力端子與外殼間、動力端子與信號端子間工頻耐電壓限值要求需滿足表3要求。

表3 工頻耐電壓限值要求(單位：V)

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